昨日下午，参加十二届全国人大四次会议江苏代表团全团会议后，全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖表示，"铁总"正在考虑在高铁餐饮上增加更多简餐，使更多人买得到15元以内快餐。

　　这其实并不能作为"铁总"在"十三五"时期的新工作，因为《动车组列车服务质量规范》中早已规定——"供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装水和15元盒饭不断供"。这说明提供廉价餐饮，本来就是动车服务的应有项目。但多年来动车餐饮供应却屡屡受到消费者和社会舆论的诟病，因为确实没有多少乘客有幸吃到过15元的盒饭、买到2元的饮用水。列车服务员推销较贵饮食，餐车断供15元盒饭，几乎成为通行做法。即便高中价位的餐食，口味也让许多乘客不敢恭维。

　　好在，从年初"铁总"的工作会，到两会上盛光祖的亲口表态，让人们看到了"铁总"今年大力度做好动车餐饮服务的决心。"民以食为天"，在相对较长的铁路客运中，餐饮是乘客的刚性需求，也是铁路方面不可缺失的服务。餐饮服务的好坏，直接影响着乘客的胃口和心情，看似不起眼，作用却很关键。在高铁一直学习的航空业中，中高端航空公司一直根据自身定位，对餐饮精心设计，成本未见多高，却颇显用心，一些餐饮设计还成为航空公司的品牌。

　　中国高铁已经输出国外，引发各国争抢，甚至成为中国的品牌和骄傲。"十三五"期间，应该到了把"动车组列车服务质量"提上去，秀一下服务"软实力"的时候了。拿我们最常乘坐的京津城际来讲，赶上了饭点，本想车上吃一口下车直接办事，可餐车服务员却告知"我们这是短途列车，不供应餐食"——没有饭为什么却又安排餐车呢？这是多大的资源浪费！其实，绝大多数人都已经通过网上订票，若乘客订票时即可网上提前预订餐饮，铁路方面提前准备，乘客上车、餐食就到，短暂的旅行也成为快捷舒心的餐饮时光，不是很好吗？

　　搞好铁路餐饮，绝不会有建高铁那么难。"铁总"决心大些，招法实些，思路新些，动车的餐饮服务完全可以"棒棒哒"。